Przejdź do głównej treści
Blog O nas Kontakt
polski zł

+48511075555
 
SKLEP STACJONARNY
51-411 Wrocław al. Aleksandra Brücknera 24-26
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Ulubione
Koszyk wyłączony
Zamknij okno
Koszyk wyłączony

Nie przyjmujemy teraz zamówień.

  • ZF9HP48.webp
  • programowanie i klonowanie.webp

Programowanie i klonowanie sterownika TCM ZF 9HP48

Dostępność:
duża ilość
GearBox Ultra Serwis
Przejdź do sekcji Opinie

Usługa programowania i klonowania 1:1 elektronicznego modułu sterującego (TCM) dla 9-biegowych skrzyń ZF 9HP48. Kupili Państwo drugi, używany sterownik i chcą go dopisać do swojego auta? Bezpiecznie przeniesiemy dane z uszkodzonego modułu na "dawcę" metodą BENCH wraz z wpisaniem numeru VIN. Po naszym klonowaniu sterownik jest gotowy do montażu (Plug & Play).

Czas realizacji: 1-3 dni robocze. Prosimy o wysłanie obu sterowników (oryginał oraz dawcę) pocztą lub dostarczenie ich osobiście do naszego serwisu.

Przejdź do pełnego opisu
Cena 400,00 zł
Koszyk wyłączony
Te produkty wyślemy jeszcze dziś, jeśli zamówisz w ciągu:


Zapytaj o produkt

Opis produktu

Programowanie i Klonowanie Sterownika TCM ZF 9HP48

Chrysler / Honda / Jaguar / Jeep / Land Rover

Oferujemy profesjonalną usługę programowania (klonowania) elektronicznego modułu sterującego (TCM / Mechatroniki) dla 9-biegowych skrzyń automatycznych ZF serii 9HP (9HP48), montowanych m.in. w pojazdach marek Chrysler, Honda, Jaguar, Jeep oraz Land Rover.

Specyfikacja Programowania i Klonowania

Marka Pojazdu i ECU ZF (Chrysler / Honda / Jaguar / Jeep / Land Rover)
Typ Sterownika 9HP48
Procesor (DUMP) TC1782N / TC1782F
Operacje na Pamięci Read / Write INT FLASH | Read / Write INT EEPROM (Korekta CS / Write VIN)
Metoda Pracy BENCH (bezpieczne programowanie bez otwierania obudowy)

Najczęstsze objawy i kody błędów

Objawy usterki TCM ZF 9HP:

  • Twarde szarpnięcia przy zmianie biegów (szczególnie na niskich przełożeniach: 1-2, 2-3).
  • Opóźnione załączanie biegów lub uderzenia przy zapinaniu tzw. sprzęgieł kłowych (dog clutches).
  • Skrzynia wchodzi w tryb awaryjny (zablokowanie na konkretnym biegu, najczęściej 4).
  • Całkowity brak napędu (auto nie rusza ani do przodu, ani do tyłu).

Typowe kody błędów (DTC):

  • P0731, P0732, P0733... – Nieprawidłowe przełożenie (częsty błąd synchronizacji i zużycia mechanicznego).
  • P1DAD, P1DAF (Jeep/Chrysler) – Usterki związane z adaptacją i obrotami wałka wejściowego.
  • Błędy elektrozaworów (np. P0776, P0796, P2714) – Zacięcie lub problem z wysterowaniem solenoidów kontroli ciśnienia.
  • P0716, P0717 – Sygnał czujnika prędkości obrotowej turbiny / walka wejściowego (brak lub poza zakresem).
  • U0100, U0101 – Brak komunikacji CAN z modułem TCM.

Co obejmuje usługa?

1

Pełna diagnostyka komputerowa dostarczonego modułu TCM.

2

Klonowanie danych i VIN – przeniesienie oprogramowania ze starego do dawcy.

3

Bezpieczne programowanie BENCH bez inwazyjnego rozcinania obudowy.

4

Weryfikacja komunikacji na stanowisku przed odesłaniem gotowego sterownika Plug&Play.

Czas realizacji i opcje dostawy

Jak skorzystać z usługi?

Szanujemy Państwa czas, dlatego standardowy czas realizacji wynosi od 1 do 3 dni roboczych. Oferujemy dwie wygodne formy realizacji usługi:

  • Wysyłka pocztą / kurierem: Prosimy bezpiecznie spakować OBA sterowniki (uszkodzony oryginał oraz zakupionego dawcę) i wysłać na adres naszego serwisu. Po udanym klonowaniu natychmiast odeślemy gotowy moduł.
  • Dostarczenie osobiste: Zapraszamy do dostarczenia obu wymontowanych modułów bezpośrednio do naszego warsztatu na szybkie programowanie i diagnozę.