Przejdź do głównej treści
Blog O nas Kontakt
polski zł

+48511075555
 
SKLEP STACJONARNY
51-411 Wrocław al. Aleksandra Brücknera 24-26
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Ulubione
Koszyk wyłączony
Zamknij okno
Koszyk wyłączony

Nie przyjmujemy teraz zamówień.

  • TCM BOSCH VGS NAG3 (9G-TRONIC).webp
  • programowanie i klonowanie.webp

Programowanie i klonowanie sterownika TCM BOSCH VGS NAG3 (9G-TRONIC)

Dostępność:
duża ilość
GearBox Ultra Serwis
Przejdź do sekcji Opinie

Usługa programowania i klonowania 1:1 elektronicznego modułu sterującego (TCM) dla 9-biegowych automatycznych skrzyń 9G-TRONIC (VGS NAG3). Kupili Państwo używaną mechatronikę i chcą ją dopisać do swojego auta marki Mercedes-Benz? Bezpiecznie przeniesiemy dane z uszkodzonego modułu na "dawcę" w pełni bezinwazyjną metodą BENCH. Po naszym klonowaniu sterownik jest gotowy do montażu (Plug & Play).    

Czas realizacji: 1-3 dni robocze. Prosimy o wysłanie obu sterowników (oryginał oraz dawcę) pocztą lub dostarczenie ich osobiście do naszego serwisu.

Przejdź do pełnego opisu
Cena 400,00 zł
Koszyk wyłączony
Te produkty wyślemy jeszcze dziś, jeśli zamówisz w ciągu:


Zapytaj o produkt

Opis produktu

Programowanie i Klonowanie Sterownika TCM BOSCH VGS NAG3 (9G-TRONIC)

Mercedes-Benz / Nissan

Oferujemy profesjonalną usługę programowania (klonowania) elektronicznego modułu sterującego płyty zaworowej (TCM / VGS) dla 9-biegowych skrzyń automatycznych 9G-TRONIC (moduł VGS NAG3), montowanych w nowoczesnych pojazdach marek Mercedes-Benz oraz Nissan.

Specyfikacja Programowania i Klonowania

Marka Pojazdu i ECU BOSCH (Mercedes-Benz / Nissan)
Typ Sterownika VGS NAG3 (9G-TRONIC)
Procesor (DUMP) SH725XX
Operacje na Pamięci Read / Write INT FLASH | Read / Write INT EEPROM(Korekta CS)
Metoda Pracy BENCH (bezpieczne programowanie bez otwierania obudowy)

Najczęstsze objawy i kody błędów

Objawy usterki płyty VGS NAG3:

  • Przeciąganie, ślizganie się biegów lub twarde szarpnięcia przy redukcjach (np. z 4 na 3, z 3 na 2).
  • Skrzynia wchodzi w tryb awaryjny (blokada na jednym przełożeniu).
  • Nagła utrata napędu podczas jazdy (rozłączenie skrzyni).
  • Zapalenie się kontrolki Check Engine lub błędy widoczne w systemie XENTRY.

Typowe kody błędów (DTC):

  • Błędy czujników prędkości obrotowej (Y3/8n...) – Brak lub nieprawdopodobny sygnał obrotów turbiny/wałka wyjściowego.
  • Usterki elektrozaworów (Y3/8y...) – Zacina się lub przerywa obwód solenoidu sterującego ciśnieniem roboczym.
  • P0605 / P0607 / P061B – Błędy wewnętrzne pamięci ROM lub modułu sterującego.
  • Błędy magistrali CAN – Brak komunikacji modułu VGS z innymi systemami pojazdu.

Co obejmuje usługa?

1

Pełna diagnostyka komputerowa dostarczonego modułu VGS.

2

Klonowanie danych (DUMP) – precyzyjne przeniesienie oprogramowania kalibracyjnego do dawcy.

3

Bezpieczne programowanie BENCH bez inwazyjnego rozcinania układu mechatroniki.

4

Weryfikacja sum kontrolnych (CS) na stanowisku przed odesłaniem gotowego sterownika Plug&Play.

Czas realizacji i opcje dostawy

Jak skorzystać z usługi?

Szanujemy Państwa czas, dlatego standardowy czas realizacji wynosi od 1 do 3 dni roboczych. Oferujemy dwie wygodne formy realizacji usługi:

  • Wysyłka pocztą / kurierem: Prosimy bezpiecznie spakować OBA sterowniki (uszkodzony oryginał oraz zakupionego dawcę) i wysłać na adres naszego serwisu. Po udanym klonowaniu natychmiast odeślemy gotowy moduł.
  • Dostarczenie osobiste: Zapraszamy do dostarczenia obu wymontowanych modułów bezpośrednio do naszego warsztatu na szybkie programowanie i diagnozę.