Czy olej w skrzyni DSG trzeba wymieniać? Jak często? Czym różni się serwis DQ200 (sucha) od DQ250 (mokra)? W naszym nowym poradniku rozwiewamy wszystkie mity dotyczące serwisu olejowego najpopularniejszych automatów VAG.
Wymiana oleju w skrzyni DSG (DQ200, DQ250) – Kiedy, jak i dlaczego?
Czytaj całość
DQ380
Części do skrzyni DSG DQ380 (0DE). 7-biegowa mokra przekładnia montowana głównie w samochodach importowanych z rynku azjatyckiego i USA (VW Golf GTI, Magotan, Audi A3). Poprzednik modelu DQ381. Oferujemy filtry, oleje oraz zestawy naprawcze dedykowane do aut z importu.
DL382
Części do skrzyni DL382 (0CK / 0CL). Nowoczesna, 7-biegowa przekładnia dwusprzęgłowa, montowana w Audi A4 (B9), A6 (C7/C8) oraz Q5 (od 2013 r.). Zastąpiła skrzynie Multitronic. Oferujemy pompy elektryczne, zestawy sprzęgła oraz filtry do obu układów olejowych (ATF i MTF).
DQ381
Części do skrzyni DSG DQ381 (0GC). Nowoczesna następczyni modelu DQ250 typu "Low Friction". Montowana w nowych modelach VAG od 2017 roku (Golf 7.5/8, Passat B8, Skoda Superb III). Posiadamy specyficzne oleje o obniżonej lepkości (G 055 529), pompy elektryczne oraz elektronikę.
DL501
Części do skrzyni S-Tronic DL501 (0B5). 7-biegowa, wzdłużna przekładnia dwusprzęgłowa montowana w samochodach Audi z napędem Quattro (A4, A5, Q5, A6, A7). Znajdziesz u nas zestawy naprawcze mechatroniki, sprzęgła, filtry oraz dedykowane oleje.
DQ250
Legendarna skrzynia DQ250 (02E) – czy faktycznie jest niezniszczalna? Sprawdź, jak dbać o "mokre" sprzęgła i co psuje się najczęściej w 6-biegowym DSG. Kompletny przewodnik dla właścicieli VW, Audi i Skoda.
