Zestaw składa się z dwóch współpracujących ze sobą elementów:

• Wałek wewnętrzny (K1): odpowiada za przenoszenie momentu obrotowego na biegi nieparzyste (1, 3, 5, 7).

• Wałek zewnętrzny drążony (K2): odpowiada za biegi parzyste (2, 4, 6) oraz bieg wsteczny.

Wymiana kompletnego węzła to gwarancja prawidłowego spasowania zębatek, cichej pracy przekładni i ogromna oszczędność czasu podczas kapitalnego remontu skrzyni biegów.

Specyfikacja:

• Typ części: Wałek wejściowy w zespole (K1 + K2)

• Kompatybilność: VAG DSG 0GC (DQ381)

Wałek wewnętrzny (K1):

• Całkowita wysokość wałka: 340 mm

• Liczba frezów (wypustów): 32 szt.

• Średnica zewnętrzna części wielowypustowej: 26,20 mm

• Koła zębate:

  • 61 zębów – zewn. Ø 118,05 mm (1 nacięcie)

  • 30 zębów – zewn. Ø 68,80 mm (1 nacięcie)

  • 20 zębów – zewn. Ø 49,85 mm (brak nacięć)

  • 63 zęby – zewn. Ø 111,40 mm (1 nacięcie)

Wałek zewnętrzny drążony (K2):

• Całkowita wysokość wałka: 171 mm

• Liczba frezów (wypustów): 40 szt.

• Średnica zewnętrzna części wielowypustowej: 33,51 mm

• Koła zębate:

  • 20 zębów – zewn. Ø 52,80 mm

  • 53 zęby – zewn. Ø 105,30 mm